長榮航空早就針對罷工反制行為有著更為嚴密的思考與判斷，背後的行為也就不言可喻，更不會輕鬆地踏上華航的資方的錯誤。對工會來說，這次的對手是更加的謹慎、陰險與狡詐，如果工會沒有注意到法律上還有得打，很有可能會帶上所有成員一起吃大虧，千萬不可不慎。

  蔡晴羽律師（圓矩法律事務所/哈佛法學院碩士） 今年2月，華航機師罷工才剛落幕，近日長榮航空服員又…

文/蔡晴羽律師

桃園市空服員職業工會於105年6月21日由屬華航空服員之會員進行罷工投票，以高達96%投票率，並以高達99.5%（2535人）投下同意票通過罷工決議。今日桃園市空服員職業工會發出正式罷工通知，將於6月25日凌晨0時0分起正式發動罷工，所有工會會員由臺北或高雄出發之航班，均不得提供勞務。

究竟華航罷工怎麼回是？我們可以一起為華航罷工做什麼？讓我們10個QA一起關心！

文/極憲焦點團隊整理

昨天(6/21)號半夜，桃園空服員職業工會投票通過罷工門檻，取得投票權，藉此爭取勞動權益，對抗來自航空公司管理階層的剝削。然而，有些職業的人在法律上卻連工會都無法組織。這邊要說的不是長榮航空那種因為雇主壓力而無法組織工會的情形，而是在法律上根本禁止某些職業的人組織工會！這種情形，到了1995年的釋字第373號解釋，才由大法官開了一個小縫。

而且，到今天為止，軍火工業、警察、消防員等職業仍然是無法組織工會的。兼顧「社會秩序」還有「公共利益」，真的有必要讓這些編制不足、超時勞動、工作條件日漸惡劣的辛苦公僕們，連一點積極有效的爭取自身權益的機制都沒有嗎？